パナメリカーナグリルに交換してみようと思い立ち、ネットでいろいろ物色して、オプシディアンブラックに塗装済みで、スターマーク付きの一番安いグリルを買ってみました。到着後にモノを確認すると、かなり作りの良さが感じられます。無加工では基本的に取り付けられないのが社外品？というのは昔の話かな．．？

まずは純正グリルを外します。ボンネットを開き、赤○のボルト（トルクス）4箇所を外します。上部はここの部分だけで留まっています。理屈ではこのあとグリルを手間に引けば倒れてきますが、実際にはライトカバーが邪魔するのと、ヘッドライトウオッシャーのパイプが、グリルの内側にある4箇所のトンネル（？）を貫通しているので、引くことができません。

そこで、今度はライトカバーを外します。黄○のボルト（トルクス）を4～5周緩めます。その後内側に隠れているツメ（赤○）を外すため、カバー全体を上に持ち上げます。これでカバーは外れます。カバー全体を取り除く場合は、ウオッシャーのパイプとLEDのソケットを外します。（今回の作業だけならカバー全体を取り除く必要はありません）

純正グリルの取り外しには、先ほどの上部4箇所（ボルト）、中段両サイドにあるツメ2箇所（黄○）、最下段にある嵌め込み部分2箇所（赤○）を外す必要があります。次にウオッシャーのゴムパイプが青線の裏部分に通っていますので、パイプの金属クリップを外し、引き抜きます。次に外したグリルを、今回買ったグリルと比べてみます。下段のルーバーが1本多い（その分長い）、そのままでも付くのかな？と思って試しましたが、やっぱり当たります。そこで純正グリルと同じ長さになるよう赤線でカットします。

調べたところ、最下段のルーバーをカットするのは、ウレタンバンパーの2016年モデル以降からです。2015年以前のアイアンバンパーはカットする必要はないようです。この段階で一度フィッティングさせました。まあまあ良い感じですが、もう少しグリルが奥に入った方が、ライトカバーとのチリが合います。

原因はここ、黄色線から上の部分がフレームに当たっています。グリル上部の取り付け穴（赤○）と、フレームの穴（黄○）とのセンターがでていません。よく見ると、ここには切り取り線があります。つまり汎用のパーツで、かなり親切に考えてあります。今回は切り取り線ではなく、黄色線から上の部分を切りました。

全て加工した後に、再度取り付けてチリを確認してみました。今度は問題がなさそうだったので、外してスターマークを取り付けましが、この作業が意外と難しかった、知恵の輪状態です(^_^;)　（現実にはパーツを見ながら良～く考えると、誰でも構造が分ると思います。）その他にもAMGのロゴが入ったプラのパーツが付属していましたが．．．．、もちろん付けません(^_^;)　あとは外したときと逆の手順で組み付けて完成です。

最終的には、こんなスタイルになりました。オプシディアンブラックの色合いも純正塗装とほぼ同じで、かなり良い感じです。欲をいえばグリルの隙間が大きいので、中にあるシルバーのコンデンサーが見えてしまいます。その分少し黒っぽさが足りないかな。コンデンサーを黒に塗れば良いのですが．．．．塗装まではちょっとね(^_^;)